Огромное Вам спасибо за дельный совет, но причина не в кране была, принцип крана как золотник, сюда дуй, отсюда нет, и если кран не рабочий он просто не держит воздух в системе по обоим контурам, но накачивать должен..... причина была в змеевике который от компрессора идет ( протерся) поэтому не хватало давления в одном из контуров, второй контур открывается при давлении 5,5 ат. ну был повод устранить утечку воздуха из трубки левой подушки..... поэтому один из ресиверов не накачаный был.......нехватало давления......все уходило в атмосферу....пока машина заведеная неслышно что с компресора воздух выходил а как заглушишь воздух уже вышел с этого контура...ТЕМ НЕМЕНИЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО
Огромное Вам спасибо за дельный совет, но причина не в кране была, принцип крана как золотник, сюда дуй, отсюда нет, и если кран не рабочий он просто не держит воздух в системе по обоим контурам, но накачивать должен..... причина была в змеевике который от компрессора идет ( протерся) поэтому не хватало давления в одном из контуров, второй контур открывается при давлении 5,5 ат. ну был повод устранить утечку воздуха из трубки левой подушки..... поэтому один из ресиверов не накачаный был.......нехватало давления......все уходило в атмосферу....пока машина заведеная неслышно что с компресора воздух выходил а как заглушишь воздух уже вышел с этого контура...ТЕМ НЕМЕНИЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО :)
Это хорошо !
Ещё одним исправным автомобилем пополнились дороги.
И Вам Спасибо !
Я написал про возможную поломку 4-х контурного защитного так как симптомы поломки описанные Вами очень были похожи на него.
В любом случае хорошо что всё теперь в исправности.
Это хорошо ! Ещё одним исправным автомобилем пополнились дороги.
И Вам Спасибо !
Я написал про возможную поломку 4-х контурного защитного так как симптомы поломки описанные Вами очень были похожи на него. В любом случае хорошо что всё теперь в исправности.
Мобильная версия