Скания 420 PDE троит ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[Sania]

Подскажите. Была ошибка по четвертой НФ. Отрегулировали. Машина все равно троит. Потом стала ошибка на третьей НФ. И самое главное холодный коллектор с первого цилиндра. Поменяли местами форсунки 1 и 6. Коллектор холодный первый так и остался. Ошибки по первой форсунки нет. Заводится машина нормально. Из за чего может быть коллектор холодный. Не сапунит,расход масла в норме.

[Sergeant]

Что именно регулировали в форсунке? Чем смотрел ошибки?На завоздушенной помогает немного открутить электромагнит.

[Гость]

На четвертом ошибку машина показала,заменили клапан в НФ. Теперь ошибку показывает на третьем. Видимо все шесть НФ нужно везти на стенд. Но вот почему первый цилиндр не работает,не понятно. На больших оборотах через раз. Придет с рейса будем головку снимать,может с клапаном что то.

[Sergeant]

Может электромагниты открутились. Головки не обязательно снимать, чтобы проверить клапана.

[Гость]

Что бы увидеть торелку клапана. Думаю,может компрессия слабая,вот и работает цилиндр через раз. Котушка не откручена.

[Гость]

Еще раз говорю- чтобы проверить клапана не обязательно снимать головки. Снятие головок- замена всех прокладок (впуск, выпуск, под головами+ стоит поменять резинки под гильзами).Решайте сами.

[Гость]

А как проверить не снимая?

[Гость]

К тому же у нас из под головок и так не много сопливится,так что прокладки поменять и так собирались.

[Sergeant]

Есть приблуда специальная, вставляешь вместо форсунки, подаешь воздух и смотришь падение давления. где утечка - там соответственно проблема. Далеко не всегда сопливится из-за прокладки, зачастую из-за резиновых уплотнений гильзы цилиндра. Дабы не делать двойную работу потом- сразу меняй и их.

[Гость]

Я понял. Спасибо за инфу. Сопливится маслом,не антефризом.