Технические вопросы по Scania ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania
-
Power
Re: Технические вопросы по Scania
DroNe, в том и дело. Что с отломанным болтом коренного он как бы не стучит вовсе. А есть некие вибрации, и звук мотора как бы лязгающий. Но стука можно и не услышать.
В любом случае звук меняется. Но как-то подозрительно. Начинаешь искать, все вроде бы ровно и тихо. Едешь с нагрузкой- понимаешь, что-то собирается отвалиться.
В любом случае звук меняется. Но как-то подозрительно. Начинаешь искать, все вроде бы ровно и тихо. Едешь с нагрузкой- понимаешь, что-то собирается отвалиться.
-
DroNe
Re: Технические вопросы по Scania
Если б развалилась втулка, то наверно и регулировки клапанов и форсунок тоже бы ушли.
звук в районе 5-6 цилндров. Наиболее отчетливо слышен справа. Слева и снизу слабже.
Добавлено спустя 7 минут:
Как-то можно отключить одну форсунку? Мысль такая, попеременно отключать форсунки и заводить его на 5-ти цилиндрах, таким образом исключить что это детонация из-за неправильной работы НФ
давление не изменилось. Пробка чистая и сейчас и когда меняли масло 3000км назад.sereschka:величина давления масла изменилась? возможно втулка распредвала развалилась. или коренная втулка коленвала компрессора. раз стук в районе 5-6 цилиндра. думаю все таки надо снять поддон. и по материалу фрагментов ( если они там будут) попытаться определить причину.
Если б развалилась втулка, то наверно и регулировки клапанов и форсунок тоже бы ушли.
звук в районе 5-6 цилндров. Наиболее отчетливо слышен справа. Слева и снизу слабже.
Добавлено спустя 7 минут:
здесь другая картина. На холодную звук вроде нормальный, ничего подозрительного нет. Когда прогревается до 60-70 градусов начинает конкретно так тарабанить, как старый "Беларус". Не услышать это не возможно. Причем стучит и на ХХ и на оборотах. Представь какой там грохот стоит если его в кабине на ходу отчетливо слышно. Частота стука на ХХ около 250+-30 ударов в минуту (насколько это возможно точно посчитать).Power:DroNe, в том и дело. Что с отломанным болтом коренного он как бы не стучит вовсе. А есть некие вибрации, и звук мотора как бы лязгающий. Но стука можно и не услышать.
В любом случае звук меняется. Но как-то подозрительно. Начинаешь искать, все вроде бы ровно и тихо. Едешь с нагрузкой- понимаешь, что-то собирается отвалиться.
Как-то можно отключить одну форсунку? Мысль такая, попеременно отключать форсунки и заводить его на 5-ти цилиндрах, таким образом исключить что это детонация из-за неправильной работы НФ
-
POIKO
Re: Технические вопросы по Scania
Проще вскрыть боковые крышки, прокрутить распредвал и убедиться в исправности или неисправности последнего.
-
DroNe
Re: Технические вопросы по Scania
чтоб их вскрыть надо же топливную рампу снимать, а колечки заменить будет нечем или они там многоразовые?POIKO:Проще вскрыть боковые крышки, прокрутить распредвал и убедиться в исправности или неисправности последнего.
-
POIKO
-
alvos
-
bocman1974
Re: Технические вопросы по Scania
Подскажите пожалуйста, подключил механический манометр во впускной коллектор для проверки давления наддува. Манометр показывает 1,5 атм. на 1900 об. на полном "газе" на подъем. Это нормально?
-
DroNe
Re: Технические вопросы по Scania
нет в этой дыре такой роскоши как диагностика. Один ходил, пальцы гнул, а как дело дошло до дела, так ему уже неделю некогда, а то и вообще трубку не беретalvos:DroNe, диагностика была, что говорят цилиндры?
-
truck78
Re: Технические вопросы по Scania
В Екате оффициалы были вроде как вменяемые, попробуй обратись к ним
-
DroNe
Re: Технические вопросы по Scania
там их двое даже. Попробую с них начатьtruck78:В Екате оффициалы были вроде как вменяемые, попробуй обратись к ним
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 1 Ответы
- 2755 Просмотры
-
Последнее сообщение Sergeant
Мобильная версия