Интеркуллер негерметичен, симптомы? ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[Power]

Свист и потеря мощности, вследствие снижения наполнения цилиндра. Больше симптомов не вижу. Ну еще может расход увеличиться.

[sereschka]

из личного опыта и наблюдений знаю . что неисправность интеркуллера. а вернее его негерметичность. в скором времени ведут к появлению в нем масла из турбины.

[Дед]

неисправность интеркуллера. а вернее его негерметичность.

никак не связаны с появлением в нём масла!
причина-турбина требует внимания!

[sereschka]

и какей вимние уделять? только щас задумался - ведь не на одном ТО, нет ни одной операции, которая касалась бы турбины.

[Дед]

Наличие масла в выпускном коллекторе хреновый признак говорящий о скорой кончине турбины (можно проверить люфт вала турбины - может присутствовать не большой радиальный люфт а осевого люфта не должно быть вообще)

добавить нечего

[Power]

А раз нечего добавлять, то и не надо.
То есть замер люфтов вала турбины (читай: оказание турбине признаков внимания) должен неким непостижимым образом продлить ее ресурс?
О как!
Какого, нахрен, она внимания требует? Кроме заливания в поддон требуемого количества масла рекомендованного допуска? Своевременной замены воздухоочистителя? Это все если делать по регламенту, никакого особого внимания не надо! Все уже придумано.
От себя, можно только не глушить мотор сразу, после сильной нагрузки на мотор, вот максимум внимания к турбокомпрессору.

[Vit 71]

Всё правильно из за не достатка охлаждённого воздуха в теории может произойти местный перегрев днища поршня и тарелок клапанов но на практике редко случается особенно у авто с электронным регулированием впрыска

[Дед]

Power, ТЫ не понял ! просто я имел ввиду что к турбине подкрадывается"П--ДЕЦ"Vit 71, про теорию!!турбина НЕ служит дпя ОХЛАЖДЕНИЯ днища поршней и тарелок клапанов!!!

[Андрей..........]

течёт масло именно в колектор что делать

[POIKO]

ечёт масло именно в колектор что делать

Менять турбину