Вопрос по скании ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[Михайлов Дмитрий]

Всем доброго времени суток.Хочу купить сканию 94G 260 кабыл 2002 год низкая кабина полностью на рессорах страна вывоза АРГЕНТИНА.Таскать будет легковес на 9-ти метровой телеге по городу т.ч. мощность не важна.Кто знает в чем гемор,подскажите пожалуйста.

[Виталий 72]

Привет сразу говорю была такая но зад был на пневмо отличный авто это 9литровый мотор за два года эксплуатации нареканий нет брал её с убитым мотором "сапунила" и у мотора есть такая болячка из под головок со временем начинает давить антифриз но это не смертельно после капиталки через 50тысяч начал опять антифриз сопливить но совсем чуть чуть.Так едет нормально машина была в сцепке 115кубов тоскали мин вату самое большое возил 15 тон сразу скажу в разгон не 400коней но 260 едут достойно расход топлива зимой ни разу не переваливал за 30литров одиночкой до 25.Кстати капиталка обошлась гильзы и поршня в сборе 45т.р клапана оригинал 12т.р вкладыши все 9т.р и прокладки около 4т.р короче вместе с работой где то 110т.После мотор прошёл около 250тысяч притензий нет продал знакомому ездит и радуеться.

[8-э 8]

Гемор,если топливка XPI

[саня-37]

Обьясните пожалуйста свои доводы в чем гемор XPI,В 2002 egr и в помине небыло . Заранее спасибо

[sereschka]

к топливной системке XPI у меня тоже привзятое отношение. Официально до 13 года точно. автомобили с такой системой в Россию не поставлялись. может быть и не поставляються. Причина - низкое качество российского дизельного топлива Автомобили которые колесят по нашим дорогам с такой системой . завезены к нам из Европы. Ресурс элементов этой системы по названой причине снижаеться, накладываеться отсутствие у сервисов опыта и , зачастую, оригинальной технологии по ремонту. Агрегатный метод ремонта тоже дорог. по причине отсутствия на складах элементов этой топливной системы и их высокой закупочной стоимости.