ремонт Scania ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[Power]

С конструктором не советую. Много всяких чудес будет, начиная от неподходящих запчастей, кончая несовместимостью электроники или неправильной работы.
Даф настолько хуже Скамейки и Вольво, насколько дешевле.
Так что я про Сканию. Можно и 6х2. Ничего против этой схемы не имею. Зимой не очень бывает. Идеальным выбором была бы 6х4 на задней пневмоподвеске. Но такие с Европы я не видел. Такие только в России продавались.
Обязательно машина должна быть с блокировкой дифференциала! Причем исправной! Если не работает- скорее всего редуктору конец.
Ну и самый главный совет- перед покупкой, вместе с продавцом загоняете ее к официалам, пусть за Ваш счет даже. Они пусть сделают осмотр в объеме большого ТО. Лучше отдать 8000-9000 и избежать глобального косяка. На основании дефектов и будете думать о целесообразности или торговаться.

[афлап]

16-литровая 8-ка очень неплохой моторю,

[афлап]

как отключить ЕГР...

[makar]

подскажите пожалуйста,на заведённой скании r124 470 должен ли продавливаться патрбок.идущий с турбины на кулер?у меня и при 1000 оборотах он мягкий.это неисправность чего?

[АФЛАП]

ЭТО НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЬНОГО ПАЛЬЦА СЛИШКОМ ТВЕРДЫЙ А если СЕРЬЕЗНО помоему давление в кулере 1 И 5 АТМОСФЕРЫ

[makar]

это значит .что патрубок должен быть твёрдым?эначит либо турбина плохо качает,хотя свистит.либо кулер дырявый да?

[Tkalichs]

Уважвемый Power.Почитав Ваши ответы на форуме,понял,что обращаюсь к СПЕЦИАЛИСТУ.
Имеем автомобиль Р420, VIN XLEP6X20005279825. Трехосная одиночка с задней подъемной осью,г\п 15 тонн.Авто покупалось в 2011 году у диллера(Голицино).Покупалось только шасси,а надстройка устанавливалась на предприятии в Нижнем Новгороде.На момент покупки, разрешенная осевая нагрузка позволяла первозить 15 тонн,а теперь-по новому законодательству,загружая даже 13т. мы не проходим по весам т.к. и бортовой компьютер,и весовой контроль показывают перегрузку на ведущий мост,на 3,5 тонны. Т.е. показывает 10,5,а разрешено всего 7тонн.При длине кузова 7,6 метра, мы 6-7 тонн грузим в передние 2-3 метра кузова.И все равно получаем такой пергруз. Ну а теперь вопрос:можно ли перепрошить(перепрограммировать) мозги автомобиля таким образом,что бы ленивец мог опускаться столько,сколько я буду держать кнопку управления перенагрузкой,т.е. что бы он мог взять на себя большую нагрузку,чем расчитано на заводе изготовителе? И даст ли это какой то эффект? Если не даст,то что можете посоветовать?
И второй вопрос:хочется снять,или увеличть порог ограничения скорости.Подскажите пожалуйста где,как,и сколько?
Заранее благодарен за ответ.

[Фаниль]

Тип: P114 GA4X2NA 340. Scania После ремонта двс,с выхлопного колектора макрит и капает масло. Во время ремонта была замена гильз и поршневых колец.(Кольца стоят верно).

[Oleg52]

Здравствуйте, был уже подобный вопрос, на 124-ке не запускается стартер, контрольная лампочка зарядки и контрольная лампочка ох.жидкости светится тусклым светом. Однако при запуске двигателя путем подачи + на втягивающее, амперметр показывает, что зарядка в норме, а лампы так и светятся в полнакала.

[Power]

Фаниль, удостоверьтесь точно, масло ли это, или просто сажа с водой. кольца в стыках негерметичны зачастую. и при включенном ограничителе белого дыма такое нередко и на новой машине.
если все-таки это масло- проверяли ли состояние направляющих втулок клапанов?

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

16-литровая 8-ка очень неплохой мотор

очень даже хороший, чтоб пиписьками на трассе меряться. по сути описанных требований, я считаю перебор. вы же за картошкой в деревню на самосвале 8х4 не поедете, если нужно три мешка...

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
makar, ответил в теме