Мочевина бл ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[sereschka]

хочу поделиться размышлениями о системе SCR ( мочевина) после недавнего случая в её поломке.
Причина обращения самосвала была - закипает антифриз в системе охлаждения при движении с грузом. Горит сигнализатор неисправности двигателя.
Открыл крышу расширительного бачка и вырвавшийся запах выдал наличие мочевины в системе охлаждения. Попадать она туда может только через резиновый шланг подогрева мочевины. видимо на участке от блока управления до дозатора. там самое большое давление реагента. Кто видел эти шланги поймет в чем проблема.
Трещина в шланге между каналами реагента и охлаждающей жидкостью нашлась на самом его конце, в месте чуть подальше следа обжатия хомута. Отрезал от шланга 3 см его длины. натянул. обжал. Кажется вот и все..
нет не все . От наличия реагента сгнил термостат.. и не открывал большой круг движения жидкости . Это и являлось причиной высокой температуры.
во время закипания давление в системе охлаждения сильно увеличивалось. смесь реагента с антифризом выдавливалась с крышки бачка и пароотводящей трубки на радиаторе. Масса этой смеси подхватывалась вентилятором и разносилась по всевозможным щелям в подкапотном ( подкабинном ) пространстве. О коррозийной способности мочевины , особенно с цветными металлами, народ уже познакомился. Цветным металлом в моем случае явился генератор...и пин разьема подключения вентилятора, это было причиной работы сигнализатора о неисправности двигателя. Про уникальный внешний вид двигателя я описывать не буду. т.к. наружной его мойкой быстренько его отмыли.
Остатки раствора мочевины в большом изобилии выходили из системы охлаждения при её промывке. продувке в виде бело- розовой жидкости с верхним слоем пены.
Кран управления печкой привлек к себе внимание уже после того как все промыл . поставил и заправил.. Он наотрез отказывался менять свое положение. вывод очевиден- тоже не пережил контакт с раствором..
цена ремонта уже для клиента неприятно высока, а у меня в голове думка о радиаторе печки, основном радиаторе. помпе..
Вот таким оказался кусочек шланга..
Кто нибудь из форумчан эксплуатирует машины с отключеной системой SCR больше года.? Сколько выхаживают Эмуляторы?

[POIKO]

Самосвал ввезён в РФ неофициально??????

[sereschka]

такие модели R400 на шасси 6х4 и 8х4 в питере собирают. много их уже по дорогам ездит...

[POIKO]

Так у них отключена мочевина, за чем клиент её заливает?????

[sereschka]

нет на не отключена. Правильно сказать, что а/м не имеет ограничение по NOx, другими словами крутящий момент не ограничивается после определенного времени работы двигателя при неисправной системе SCR. но лампа неисправности двигателя при этом горит и предупреждение на большом дисплее тоже.

[POIKO]

Правильно сказать,

Именно это я и имел ввиду.

[VolG]

Доброго дня! Имеем в автопарке 8 авто(2012-14гг, 1шт- Р-420, 2шт-G-420, 5шт-G-440) На всех G отключена мочевин. 4 машины заморожены сопротивлениями, 3 на эмуляторах, 1 хитро обманута. На свою поставил эмулятор весной. До этого было заморожено сопротивлениями и проблем не было. Лето соответственно отработали на эмуляторе. Были некоторые глюки. В частности глючил датчик температуры наружного воздуха, с ним одновременно вылезала ошибка осушителя воздуха. Датчик победил простым обжатием контактов(пока неисправность не проявлялась). Осенью ставил еще один эмулятор на G-440 15г.в.Эмулятор уже совершенно другой. Внутри куча тумблеров. Метод подключения, к слову, остался прежний. При подключении было обнаружено что провода CAN-шины эмулятора перепутаны местами. Эмуляторы брали у оф. дилера.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
конечно/ G-440 14 г.в. очепятка

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
Так же после установки эмулятора удалили сажевый фильтр и датчик NOx из выхлопной трубы.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Так же после установки эмулятора удалили сажевый фильтр и датчик NOx из выхлопной трубы.