Трех педальный оптикруз ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[Mikhail_87]

кто знает механическое сцепление оптикруза 5 сэлектроникой или электроклапанами не подвязан?
когда включаешь режим drive и нажимаешь потом сцепление машина сразу начинает трогаться,а когда включаешь заднююпередачу переключаеться сразу дергаеться назад.что может быть не прокаченое сцепление или сцепление тупит?

[POIKO]

Почитайте инструкцию по эксплуатации, там всё написано.

[Power]

Mikhail_87, сцепление с педалью никак не завязано с Оптикрузом. Если при включении машину дергает, то это нормально, я считаю. Просто "круз" не аккуратно тянет рычаг, а врубает воздухом. Вращающиеся валы в коробке резко тормозятся синхронизатором при этом, отсюда и рывок. Задняя передача вообще не синхронизирована, соответственно при этом еще и грохот и это нормально тоже.
Но если машина едет при этом. Именно не катится после рывка, а едет. То это уже криминал.
На самом деле, проверить сцепление очень просто! Если включить голову, а не компьютером все подряд диагностировать. Обленились, ни думать, ни пачкаться не охота.
Снимаешь лючок для проверки толщины диска. Помощник выжимает педаль сцепления (это та, которая слева от рулевой колонки находится ) , а сам отверткой пробуешь провернуть диск сцепления. Если легко крутится , выжим в порядке. Можно посмотреть и зазор от нажимного диска до ведомого. А если зазор появляется при выжиме, но диск не вращается, возможно диск установили не той стороной. А еще вариант, ведомый диск плохо скользит по заржавевшим шлицам первичного вала. Плохо отходит от маховика.
Достаточно просто залезть под машину один раз, или откинуть кабину. И уже море информации для анализа.

[Колян]

Ерунду говориш.за карзиной диск сцепления можно увидеть только камерой