Печка ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[Power]

nomercy, у тебя такой штуки нет. Это только HVAC2 касается

[nomercy]

Жаль опять морозы опять в машине дубак ...

[Power]

nomercy, а у тебя автономка мокрая ведь? Сам теплообменник печки поменян, я забыл...

[Cxal]

проблему нашли на ровном месте.
забит радиатор печки, как промывали я не знаю но лично я промываю химией с мойки которая по типу силита и моторцик от волги-мокрой автономка. 1 час гоняю по кругу и печка аж жаром пышет.
все остальные способы мойки мною испробованы и я от них отказался.
температура радиатора печки должна быть чтоб тыльной частью руки можно чуть удержать т.е температура около 60 гр.

[POIKO]

проблему нашли на ровном месте.
забит радиатор печки

Вы про какую печку сейчас пишите???? Топикастор утверждает что он всё промыл и радиатор абсолютно горячий. Или Вы всё таки про другой автомобиль пишите?????

[nomercy]

Автономки мокрой нет , поменян радиатор печки , трубки горячие и вх и вых в салоне дубак , да и сам мотор нифига не греется пока не проедишь минут 15-20 , термост поменян .. хз как зима так проблеммы с температурой печки и мотора , на горячем моторе и закрытой печке пробую вх патрубок горячий открываю печку почти сразу с выхода пошел тоже горячий начит чиркуляция не слабая идет а почему тепла нет непонятно

[POIKO]

поменян радиатор печки , трубки горячие и вх и вых в салоне дубак

То, что трубки горячие,не говорит о том, что радиатор греется-запросто может ходить по "малому" кругу.

термост поменян .. хз как зима так проблеммы с температурой печки и мотора

Воскомуфту проверял???

[nomercy]

Радиатор печки так понимаю только получив доступ к нему можно проверить , а именно попробовать его равномерный и хороший прогрев по всей его рабочей поверхности , вискомуфту не проверял но по-моему она заклинившая и маслает постоянно , но одного не пойму при чем тут температура машины на холостых и заклинившая муфта ,что она охлаждает , радиатор то холодный и так, потому как термостат закрыт , а когда начинаю движение машина нагревается до рабочих 75 градусов буквально за 15-20 мин пути , если бы вискомуфта охлаждала так она не дала бы нагреться мотору и на ходу , тут где то кто то писал что тоже не греется скания на холостых ,и там кто то отписался мож так должно быть , странно конечно машина из северной страны а на холостых не набирает даже 60 градусов , как они там в швеции их эксплуатируют ... ну или кто может подскажет вот как по нормальному после пуска при допустим +10 за бортом должен нагреваться мотор на холостых , столько должно пройти времени что бы мотор сбросил обороты и я так понимаю он при этом должен нагреться и печка в том числе должна дуть теплом ... и еще какой малый круг ну я его сам лично снимал ставил радиатор отопителя там сами соты и два отверстия какой там малый круг , мож заглушить его ЭТОТ МАЛЫЙ КРУГ пусть через печку гонит ОЖ ...вот уж одна сплошная неприятность а не машина , зимой того года в заносе стоял 3 суток мороз -20 ветер ураганный , сосед по пробке в кабине ивеки в трусах все время и без автономки , одного мотора на холостых хватало , а мы с напарником мотор + автономка в свитерах спали ...а ивеку тока ленивый не хает и в рацию и так по трепу ... а скания по моему одни понты ...

[POIKO]

два отверстия какой там малый круг

Я специально написал в кавычках, когда радиатор забивается, то охлаждающая жидкость входит в теплообменник и тут же выход с обратной трубки. То есть жидкость просто не проходит по сотам. Как правило соты забиваются при разрушении помпы или присутствии в ОЖ герметика. Так же может быть, что помпа из-за люфта подшипника начинает срезать метал с ответной части, он весь идёт в верхнюю точку, то есть в теплообменник.

[nomercy]

При замене радиатора был заменен фильтр ОЖ , при замене термостатов мути в ОЖ не видел , не хочется думать что ОЖ загрязнена настолько что забила радиатор отопителя , дело в том что и помпу готов поменять но вот будет ли смысл , и ОЖ поменять не проблема , но я так понимаю что определить точно в чем причина нет варианта только замена всего что может хоть как то влиять...