Система охлаждения ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

[koresch52]

POWER большое спасибо, объяснил доступно термостат в раме. А рабочий диапазон теператур какой? На сколько градусов покупать? По антифризу что скажете?

[Power]

Термостат я видел только с началом открытия на 87'С. Не ниже, не выше.
Если термостат в раме, то считай весь антифриз придется слить. Ну то есть останется его в системе дофига еще, но чтоб поменять термостат достаточно слить со штуцера под радиатором.

[koresch52]

Всем привет. Ребята подскажите, помпа приказала долго жить, заказал новую завтра должны привезти. А есть ли какие нюансы по снятию установке помпы. И как снять ремень? Просто оттянуть ролик или снять его. Всем спасибо.

[Power]

koresch52, оттянешь ролик натяжной до упора , и болтик М8*20 в него вставь, увидишь там отверстие на подвижной части. Когда до упора оттягиваешь, этот болтик за пилив неподвижной части зацепляется, и не отпускает ролик. Ремень менять одно удовольствие.
Помпу снимай полностью, с корпусом (задней частью), может так оказаться, что крыльчатка не достает до корпуса слишком много, или наоборот, упрется в него.

[koresch52]

Спасибо Power. А задняя часть крепится теми же болтами или какими отдельно. Просто сломался в дороге времени разглядывать ее небыло. Просто поднял кабину посмотрел на нее, шкив стоит криво, пошевелил его он качается и антифриз потек. Опустил кабину и поехал искать магазин. Поехал конечно не на машине, такси вызывал из ближайшего города.

[е403ек]

По-моему теме же дердится, только прокладку не забудь новую которая между корпусом и блоком (резинка) копейки стоит и само собой которая между помпой и корпусом . И правильно Power писал померь помпу может не подойти сам с этим столкнулся ( по вину 2 варианта было ,с первого раза не попал....)

[Power]

Держится этими же болтами, и обычно снимается в сборе, ей так проще отвалиться от блока.
Всего там восемь, по-моему, из них три коротких. Короткие не откручивай, сначала. Как снимешь, потом отвернешь, если помпа не в сборе.
Не забудь отвернуть кронштейн проводки датчика давлегия масла и температуры. Он мешает, и один из болтов в помпу вкручен, а другой в блок.
Обрати внимание на резиновую прокладку. Они тоже разной толщины бывают. Прокладка должна ложиться в канавку корпуса помпы плотно, но без сильного выпирания. Канавки тоже разной глубины. Толстая под глубокую канавку, тонкая под мелкую.
Еще раз про зазор между крыльчаткой и корпусом. Нормальный около миллиметра. Если больше, летом может температура шалить. Ну а меньше- упрется, сам увидишь.

[koresch52]

Снял помпу. Оказалось что крыльчатку сорвало с вала, из-за разбившегося пошипника. Слегка нацарапало в корпусе помпы. Кстати, Power, как нисмотрел не нашел как застопорить натяжной ролик. Болт там нужно вставлять через сам ролик и он стопорится за отлив корпуса или как?

[sereschka]

на натяжителе есть ушко с оверстием. приблизительно 8 мм в диаметре. вот в него болт и суй . при оттянутом натяжителе

[koresch52]

Что-то я ни какого отверстия не нашел. Да и ушка по моему нет. Оттягивал вставляя отвертку между роликом и осью натяжителя. Есть отверстие на планке крепления ролика, но оно проходит через сам ролик.